Bahnhofsquartier Offenburg

In Zusammenarbeit mit bgmr Landschaftsarchitekten und BPR Künne & Partner, hat De Zwarte Hond im Auftrag der Stadt Offenburg einen städtebaulichen Entwurf für das Bahnhofsquartier Offenburg erarbeitet. Neben der Transformation des Bahnhofsgeländes, umfasst der Plan auch die Integration des Busbahnhofes und die Revitalisierung des denkmalgeschützten Bahnhofsgebäudes.  Der Grüne Radbahnhof steht für einen Innovationsort, an dem Verkehrswende, Klimaanpassung, Ressourceneffizienz und Biodiversität zusammenkommen. In den vom Individualverkehr befreiten Straßenräumen, sowie in den Seitenstraßen der weiterhin verkehrlich genutzten Bereiche, werden neue Baumstandorte und blau-grüne Retentionsräume eingeordnet. Das Fahrrad ist das Verkehrsmittel der Zukunft – individuell, effizient, gesund, nachhaltig und ressourcenschonend. Der Bahnhof selbst wird durch die Anbindung des Radtunnels am Nordkopf, die bahnhofsintegrierte Bike-Lane, innovative Serviceangebote fürs Rad und die direkte, auf den Radverkehr ausgerichtete Anbindung der Altstadt zum Zentrum der Radkultur in Offenburg.

Um einen langgestreckten Mittelbussteig werden alle An- und Abfahrtstellen für die Stadtbusse angeordnet. Umsteigen wird so ohne gefährliches kreuzen von Fahrspuren möglich. Die Busse, die nicht am Bahnhof enden, erfahren keine Verzögerung durch die Durchfahrung eines Busbahnhofs, sondern können in Nord-Süd-Richtung verkehren.  Eine  Bündelung des Busverkehrs, Taxen und des privaten Bring– und Holverkehrs sowie die Verlegung des Durchgangsverkehrs, bringt räumliche Potentiale. In der Folge entstehen rund um den Bahnhof Straßen- und Platzraumfolgen mit hoher Aufenthaltsqualität. Die Hauptstraße wird vom Entréebereich des Bahnhofs bis in die Altstadt hinein zum Stadtboulevard. Auf diese Weise entstehen im Bahnhofsquartier neue Spielräume für die Ausbildung öffentlichkeitsaffiner Schnittstellen.