ÖPNV-Knotenpunkt Dijk & Waard

Wie wird ein ÖPNV-Knotenpunkt auch zum verbindenden Element einer Fusionsgemeinde?

Stationsplein 7, 1703 WD Heerhugowaard

Hintergrund der Bestandssituation

Seit dem 1. Januar 2022 ist das Bahnhofsgebiet die Mitte und das Herz der neuen Gemeinde Dijk en Waard. In diesem Gebiet wird in den nächsten Jahrzehnten eine große Transformation stattfinden, die Verwandlung von einem extensiv genutzten Betriebs- und Parkplatzgelände in ein lebendiges und zukunftssicheres gemischtes Bahnhofsquartier.

Der Bahnhof und die Einrichtungen in seiner Umgebung liegen heute an einem Bahnübergang. Für diesen Gefahrenpunkt ist eine neue Lösung mit einer Unterführung für die Fuß- und Radwegverbindung von Langedijk nach Heerhugowaard gefragt. Der neue Bahnhof, die Fahrradabstellmöglichkeiten und andere Einrichtungen werden um diese Bahnunterführung herum organisiert. Das aus all diesen Bausteinen bestehende raumplanerische Puzzle übertrugen De Zwarte Hond und Arcadis in ein Entwicklungsmodell für den ÖPNV-Knotenpunkt Dijk en Waard

Ort, Wahrnehmung, Mobilität und ÖPNV-Knotenpunkt

Der Bahnhof als Aufenthaltsort, als verbindendes Element für Dijk en Waard

Der Entwicklungsplan für den ÖPNV-Knotenpunkt Dijk en Waard wurde nach einer ausgefeilten Methode entwickelt, bei der wir anhand von thematischen Bausteinen auf ein Konzept hingearbeitet haben, in dem die verschiedenen Aspekte sorgfältig gegeneinander abgewogen wurden und sich alle Beteiligten wiederfinden.

Für jedes Thema und jede (Teil-)Aufgabe wurden mehrere unterschiedliche Lösungsansätze formuliert, die wir als Bausteine bezeichnen. Dabei handelt es sich – in Grundzügen – um Entwurfslösungen für die unterschiedlichen Themen und Aufgaben im Gebiet, zum Beispiel die Art der Organisation von Baublöcken, Grünstrukturen oder Mobilität. Die verschiedenen Bausteine repräsentieren auf jeden Fall alle in der Diskussion vorherrschenden Meinungen.

Aus Kombinationen der Bausteine, die eine hohe Akzeptanz haben, erstellten wir mehrere Entwicklungsmodelle – und aus den starken Aspekten der einzelnen Modelle ist dann der Entwicklungsplan hervorgegangen.

Unabhängige Bausteine

Das Gestaltungskonzept konzentriert sich darauf, die Bausteine unabhängig zu machen, was den Entwicklungsplan einfach umsetzbar macht. Indem die verschiedenen Teile des Projekts – vom neuen Bahnhofsgebäude über die Unterführung bis hin zur Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes – als separate, aber gut koordinierte Einheiten entwickelt werden, können wir flexibel auf die verschiedenen Phasen der Umsetzung und die Planung des umliegenden Gebiets reagieren. Dieser Ansatz ermöglicht es, effizient zwischen den einzelnen Komponenten zu wechseln, ohne die Kohärenz und Qualität des Gesamtprojekts zu beeinträchtigen.

Ein herzlicher Empfang in Dijk & Waard

Am Bahnhof angekommen steht man schon mit einem Bein in der Landschaft

Ein schönes Bindeglied zwischen Langedijk und Heerhugowaard

Ein lebendiger Ort, der beide Seiten miteinander verknüpft

ÖPNV-Knotenpunkt Dijk & Waard

So könnte der neue ÖPNV-Knotenpunkt von Dijk en Waard einmal aussehen. Ein angenehmer Ort, wo man sich gern aufhält und die neue Unterführung eine Verbindung zu den Vierteln und Dörfern in der Umgebung bietet. Dieses Entwicklungsmodell kam zustande, indem für alle bestehenden und zukünftigen Nutzerinnen und Nutzer Wünsche und Rahmenbedingungen klug zusammengeführt und mit der Umgebung verknüpft wurden. Zum Beispiel sind die verschiedenen Verkehrsträger und städtischen Nutzungen so verortet, dass sie einander möglichst gut stärken. Eine der Stärken dieses Modells ist, dass jeder Baustein individuell angepasst und einer Entwicklungsphase zugeordnet werden kann. Das macht dieses Modell robust und widerstandsfähig gegenüber allen Entwicklungen im Gebiet. Der Entwicklungsplan für den ÖPNV-Knotenpunkt Dijk en Waard wurde im Rahmen einer engen Zusammenarbeit zwischen De Zwarte Hond und Arcadis und einer gemeinsamen Auftraggeberschaft der Gemeinde Dijk & Waard, des für Bahnhofsmanagement zuständigen Bahnunternehmens NS Stations, des Eisenbahninfrastrukturunternehmens ProRail und der Provinz Noord-Holland erstellt. Das Konzept verdankt seine Stärke unter anderem der Kooperation, der offenen Haltung und dem Dialog aller beteiligten Parteien.

details

Projekt
ÖPNV-Knotenpunkt Dijk & Waard
Ort
Heerhugowaard, NL
Umfang
5 ha
Periode
2023-2025
Auftraggeber
Gemeente Dijk & waard, NS Stations, ProRail, Provincie Noord-Holland
Disziplin
Städtebau
Programm
Masterpläne & öffentlicher Raum
Status
In Entwicklung
Partner
Arcadis
Mehr Info
bd@dezwartehond.nl